Jeszcze 4 i obsłużą cały ruch regionalny w województwie 😈

Podczas debiutu kolejnych dwóch Acatusów kilka dni temu, pojechały w trakcji podwójnej 003+004 do Nowego Sącza, wracając mechanik postanowił "wyłączyć" podstację zasilającą sieć trakcyjną i na pół godziny cudo utknęło w okolicach stacji Łowczówek-Pleśna...

Najlepsze było tłumaczenie kolei, że "Te składy są naszpikowane elektroniką i zbyt nowoczesne dla podstacji trakcyjnych, bo pobierają zbyt dużo prądu".

Jak wszystkie nowe pojazdy, także i te pobierają dużo prądu, zwłaszcza przy rozruchu, i posiadają pełno elektroniki, która wprost nie znosi wahań napięcia. Stąd problemy.

Problemy są stąd, że ludzie i infrastruktura nie są przygotowani do ich obsługi.

Jest dokładnie odwrotnie - pobór prądu przy ruszaniu jest dużo mniejszy w Acatusie niż w 'drewnianej' lokomotywie z silnikiem szeregowym prądu stałego.

No to się nie znam😛 Ale powiedz w takim razie, dlaczego są problemy z Acatusami jak i dość powszechne opowieści o "gaszeniu semaforów" przez Husarze na stacjach na CMK, jak mechanik dociśnie?

Bo pobór rośnie wraz ze wzrostem prędkości. Powyżej 80-100 km/h trzeba się pilnować z zadawaniem mocy, bo słabsze podstacje mogą nie wyrobić (tak przynajmniej jest na ED74, EU44).

No a co jest przyczyną w przypadku tego Acatusa❓ Bo chyba nie zbyt duża prędkość. 😛

Szkoda ze widziany dzis zestaw 001+002 miał wybitą szybe w jednych drzwiach ( pajeczyna i duza dziura byc moze po kamieniu) oraz zrysowaną całą jedną szybe) 🙁 smutne jest to ze nasze społeczenstwo niczego nie uszanuje :/